Деревянная вагонка

• Вагонка - определение пиломатериала
• Сырье для производства вагонки
• Вагонка шитль или евровагонка
• Выбор и покупка вагонки

Что называют вагонкой? Технически вагонку тоже можно назвать пиломатериалом. Однако это уже не заготовка, а деталь - продукция с максимальной степенью готовности, которая прошла все возможные стадии обработки. Любая вагонка представляет собой лёгкую дощечку, довольно тонкую и сравнительно узкую. Но она имеет профилирование специальных функциональных элементов, которые делают её тем, что она есть.

Главным отличием её от той же обрезной доски является нарезка продольных (иногда и на торцах) шипов и пазов. Этот замок примечателен несколькими особенностями. Во-первых, он позволяет собирать из ламелей вагонки сплошные плоскости без сквозных зазоров на стыках, что помогает избавиться от продуваний и предотвратить теплопотери. Во-вторых, соединение "шип/паз" позволяет обеспечить свободный ход ламелей при температурном расширении деталей облицовки. И третье, мастер может использовать внутренние части замка, чтобы скрыть крепёжные элементы. Купить вагонку с качественно изготовленным глубоким замком - значит, упростить себе работу по монтажу и быть уверенным, что швы не разойдутся.

Важно! При правильном монтаже вагонки, на облицованной поверхности метизов (саморезов, гвоздей...) не должно быть видно.

Лицевая поверхность каждой планки прострогана и является плоской, хотя в продаже сейчас есть модели, у которых она имеет объёмный рисунок - продольные фрезерованные полосы, волны, орнаменты. Одним из самых узнаваемых признаков вагонки считается наличие углубления-полки на лицевой стороне, которая после монтажа создаёт реечный эффект, визуально отделяет каждую дощечку. Есть миф, что и название "вагонка" пошло от сходства такой отделки с деревянной обшивкой железнодорожных вагонов, которую раньше выполняли при помощи узкой обрезной доски.
Необходимо отметить, что существует также особый тип вагонки под названием "Штиль", у которого полка на основной поверхности выражена очень слабо, из-за чего ламели собираются практически в бесшовную плоскость.

Тыльная сторона вагонки обычно не обладает той же чистотой обработки, что и лицевая. В этом просто нет необходимости. Но здесь тоже есть своя техническая изюминка. Заключается она в создании фрезерованных углублений, которые идут по всей длине каждой планки. Их форма у разных производителей может отличаться, иногда это 3-4 узкие канавки, а иногда - 1 или 2 довольно крупных паза. Основная задача данного незамысловатого элемента простая, но очень функциональная - обеспечивать циркуляцию воздуха за облицованной поверхностью, что особенно востребовано, если вагонка монтируется не на каркас, а на сплошное основание. При помощи "термопаза" появляется возможность отводить конденсат и вместе с воздухом удалять лишнюю влагу из обшитых стен и потолков. Также данное решение позволяет избежать перегрева облицовок и сделать температурное расширение финишных поверхностей более равномерным по площади (принципиально необходимо в таких помещениях, как парилка).

Важно! Термопаз - важнейший конструктивный элемент современной вагонки, который повышает долговечность обшивки и несущей системы.

Помимо характеристик формы, следует отметить тип сырья, из которого изготавливается вагонка в Москве. Для облицовки основных строительных элементов здания по всем техническим и эстетическим характеристикам подходит продукция из ели или сосны. Естественно, делают и более продвинутые изделия из ольхи, липы, кедра, дуба и прочих пород. Но цена вагонки из этих видов древесины будет намного выше.

Следующий ключевой момент - это влажность заготовок и готового продукта. Чтобы фрезерованные планки во время хранения/транспортировки и после монтажа не коробились, не усыхали и не трескались, вагонка производится из сырья, прошедшего обработку в сушильной камере. Конечная влажность вагонки на складе может варьироваться в пределах 12-15 процентов, тогда как перед профилированием обрезная доска (именно она выступает в роли заготовки) сушится, пока процент влажности не будет равным 8-10%.

p>В чём разница между советской вагонкой и продукцией "ЕВРО"? Действительно, подобные профилированные изделия для обшивки используются уже очень давно. Правда, раньше в наше стране вагонка была, мягко говоря, не слишком функциональной. Сейчас производится материал, который только по принципу монтажа и сфере использования можно считать аналогичным, но его технические характеристики (и качество) далеко ушли вперёд. Евровагонкой данные профильные дощечки стали называться, в первую очередь, из-за того, что новая вагонка производится по зарубежным стандартам DIN EN, тогда как отечественные госты вообще не выделяют такого вида пиломатериалов.

Вагонка времён Союза имела следующие отличия от современных образцов:

Как правильно выбрать вагонку

Важно! Заказывая вагонку, нужно принимать во внимание не фактическую ширину изделия, а рабочую ширину её поверхности, так как гребневая часть панелей (шип около 1 см) используется для соединения в замок.

Деревянная вагонка недорого стоит, но очень красиво смотрится. Вагонка позволяет получить жилище своей мечты тем, кто всегда хотел иметь деревянный дом. Это удобный натуральный материал с которым очень приятно работать, при этом он очень практичный и долговечный. Используя на каркасе такие планки, можно (с применением изоляционных плит, конечно) быстро утеплить здание, повысить его звукоизоляцию.