Подвес для ГКЛ

Этот перфорированный крепёжный элемент стал без преувеличения «народным». Он применяется буквально на всех стройплощадках страны. И в Москве прямой подвес незаменим, так как хоть разработан для конкретных конструкций, но подходит для решения многих других задач.

Изделие представляет собой пластину шириной 3 сантиметра, с крепёжной площадкой по центру и двумя отгибаемыми лепестками по краям. Через крупную перфорацию площадки выполняют бурение и ставят анкерные элементы (дюбели быстромонтаж на стену или стальной дюбель-клин на потолок).

Через лепестки осуществляют крепление профилей или брусков (используют саморезы по дереву или «прокалывающие» по металлу - типа LN). Длина каждого из лепестков составляет 12,5 сантиметра, что является своеобразным стандартом. Если согнуть оба лепестка, то получается П-образный крепёж, из-за чего появилось сленговое название изделие - «пэшка».

Весь кронштейн выполнен просечкой из чёрной листовой стали, но имеет защитное цинковое покрытие, которое защищает металл от коррозии. Толщина пластины составляет 0,9 мм, что обеспечивает надёжную фиксацию элементов каркаса в проектном положении весь срок эксплуатации. При этом расчёты показывают, что каждый прямой подвес способен гарантированно держать до 40 килограммов веса.

Важной особенностью, из-за которой мастера предпочитают купить прямой подвес от Кнауф является плотная мелкая перфорация, которая значительно облегчает монтажные работы при помощи самонарезных винтов, в том числе точное выставление каркасных плоскостей.

Изначально прямой подвес Кнауф разрабатывался для сборки каркасов на потолках из профилей типа ПП 60/27 мм, на которые потом крепились плиты гипсокартона. Потом его стали активно использовать, когда нужно выполнить пристенную облицовку при помощи оцинкованных  профилей.

Со временем эти кронштейны начали применять при создании деревянных каркасов. Прямой подвес отлично сочетается с бруском толщиной 50-70 мм, поэтому его очень часто можно увидеть на фасаде, где планируется обшивка сайдингом или блок-хаусом, в парилке, где будет крепиться вагонка и т.д.